প্রতিটি আধুনিক ওয়াশিং মেশিন ইনভার্টার, রেফ্রিজারেটর কম্প্রেসার ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর কন্ট্রোলারের ভিতরে, একটি শান্ত রূপান্তর ঘটছে। আইজিবিটি মডিউল, ডিসি বাস ক্যাপাসিটর এবং আউটপুট টার্মিনালের মধ্যে উচ্চ কারেন্ট বহন করার জন্য বান্ডিল করা তারের জোতা একটি একক স্ট্যাম্পযুক্ত কপার বার - বাসবার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। এক দশক বা তার বেশি সময় ধরে চলতে হবে এমন সরঞ্জামগুলিতে পাওয়ার বন্টন নির্দিষ্ট করা ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য, একটি বাসবার এবং একটি তারের জোতার মধ্যে পছন্দটি আর স্পষ্ট নয়। এই নির্দেশিকাটি ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রেড-অফের মধ্য দিয়ে চলে।
একটি স্ট্যাম্পড কপার বাসবার কি?
বাসবার হল একটি অনমনীয় ধাতব পরিবাহী - সাধারণত তামা - স্ট্যাম্পড বা লেজার-একটি সুনির্দিষ্ট আকারে কাটা, ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য প্রলেপ দেওয়া হয় এবং প্রায়শই একটি অন্তরক স্তর দিয়ে লেপা হয়। এটি একটি একক, প্রাক-আকৃতির অংশে পাওয়ার উপাদানগুলির মধ্যে উচ্চ প্রবাহ বহন করে। একটি তারের জোতা থেকে ভিন্ন, যা অনেকগুলি পৃথক কেবল, টার্মিনাল এবং সংযোগকারীর সমাবেশ, একটি বাসবার হল এক টুকরো।
হোম অ্যাপ্লায়েন্স ইনভার্টার ড্রাইভে,বাড়ির যন্ত্রপাতি বাসবাররেকটিফায়ার আউটপুটকে DC লিঙ্ক ক্যাপাসিটরের সাথে, ক্যাপাসিটরটিকে IGBT ব্রিজে এবং IGBT আউটপুটটিকে মোটর টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন। ইভি মোটর কন্ট্রোলারে, লেমিনেটেড বাসবারগুলি ব্যাটারি প্যাক কন্টাক্টর, ইনভার্টার মডিউল এবং বর্তমান সেন্সরকে একটি কমপ্যাক্ট, কম-ইনডাক্টেন্স স্ট্যাকে সংযুক্ত করে।
বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা: কেন বাসবার উচ্চ কারেন্টে জয়ী হয়
বাসবারের সবচেয়ে মৌলিক সুবিধা হল কম ইনডাক্টেন্স। একটি তারের জোতাতে উল্লেখযোগ্য লুপ ইন্ডাকট্যান্স থাকে - সাধারণত 50-100 nH প্রতি সেন্টিমিটার তারের। যখন একটি IGBT সুইচ অফ হয়ে যায়, তখন সেই আবেশ একটি ভোল্টেজ স্পাইক (V=L·di/dt) তৈরি করে যা সেমিকন্ডাক্টরকে চাপ দিতে পারে। একটি স্ট্যাম্পযুক্ত কপার বার, বিপরীতে, একটি বিস্তৃত, সমতল ক্রস-বিভাগ থাকে যা প্রতিরোধ এবং লুপ ইন্ডাকট্যান্স উভয়ই হ্রাস করে। একটি ভাল-ডিজাইন করা বাসবার DC লিঙ্ক জুড়ে 5-15 nH স্ট্রে ইনডাক্টেন্স অর্জন করতে পারে - সমতুল ক্যাবলিংয়ের তুলনায় 5-10x উন্নতি।
এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ:
- নিম্ন সুইচিং ভোল্টেজ spikesমানে আইজিবিটি উচ্চতর ডিসি বাস ভোল্টেজে চালাতে পারে বিনা বাধায়, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল কার্যক্ষমতা উন্নত করে।
- EMI কমেছেদ্রুত বর্তমান ট্রানজিয়েন্ট থেকে, যা EMC সম্মতি পরীক্ষা সহজ করে।
- নিম্ন প্রতিরোধী ক্ষতি- একটি ফ্ল্যাট কপার বার এর ক্রস-বিভাগ জুড়ে একটি বৃত্তাকার তারের বান্ডেলের চেয়ে ভাল কারেন্ট বন্টন আছে, যা উচ্চ স্রোতে I²R গরম করে।
500W - এর উপরে মোটর ড্রাইভের জন্য যা বেশিরভাগ ইনভার্টারাইজড হোম অ্যাপ্লায়েন্স, কম্প্রেসার ড্রাইভ এবং ইভি ট্র্যাকশন ইনভার্টারগুলিকে কভার করে - বৈদ্যুতিক সুবিধাগুলি প্রায়শই বাসবারকে সমর্থন করে।
যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা এবং কম্পন
তারের জোতা অনুমানযোগ্য কারণগুলির জন্য ক্ষেত্রে ব্যর্থ হয়: কম্পনের অধীনে টার্মিনালগুলি আলগা হয়ে যায়, তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলির বিরুদ্ধে নিরোধক চ্যাফেস এবং সমাপ্তির বিন্দুতে পৃথক তারের ক্লান্তি। কমোটর বাসবারএই ব্যর্থতার মোডগুলির বেশিরভাগকে সরিয়ে দেয় কারণ এটি একটি অনমনীয়, এক-টুকরো উপাদান যা সরাসরি পাওয়ার টার্মিনালগুলিতে বোল্ট করা হয়। বাসবারের ভিতরেই কোন ক্র্যাম্পড সংযোগ নেই - একমাত্র জয়েন্টগুলি হল আইজিবিটি এবং ক্যাপাসিটরের বোল্ট করা ইন্টারফেস, যা স্ট্যান্ডার্ড টর্ক-নিয়ন্ত্রিত ফাস্টেনার।
এটি স্বয়ংচালিত এবং বহিরঙ্গন সরঞ্জাম অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে কম্পন, তাপমাত্রা সাইক্লিং এবং আর্দ্রতা গুরুতর। বাসবারের নিরোধক আবরণ - সাধারণত একটি পিইটি পাউডার কোট, নাইলন হাতা বা ইপোক্সি রজন - বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা এবং ঘর্ষণ থেকে যান্ত্রিক সুরক্ষা উভয়ই প্রদান করে।
খরচ তুলনা: টুলিং বনাম প্রতি-অংশ ব্যয়
বাসবারের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল আপফ্রন্ট টুলিং খরচ। একটি জটিল স্ট্যাম্পড বাসবারের জন্য একটি প্রগতিশীল ডাই জ্যামিতির উপর নির্ভর করে $3,000-$15,000 খরচ হয়, যখন একটি তারের জোতা টুলের জন্য প্রায় বিনামূল্যে। যাইহোক, প্রতি-ইউনিট অর্থনীতির আয়তনে দ্রুত পরিবর্তন হয়:
- তারের জোতা:উপাদানের খরচ (তামার তার + টার্মিনাল + সংযোগকারী) প্লাস বান্ডলিং, লেবেল এবং চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য শ্রম। শ্রম স্কেল ভলিউম সঙ্গে সরাসরি.
- স্ট্যাম্পড বাসবার:উৎপাদন চলাকালীন উচ্চ টুলিং পরিমার্জিত, কিন্তু প্রতি অংশে শূন্য শ্রমের কাছাকাছি-। বারটি ডাই প্রেস থেকে বেরিয়ে আসে, প্রলেপ পায় এবং সরাসরি সমাবেশে যায়।
বার্ষিক ভলিউম 50,000 ইউনিটের উপরে, বাসবার সাধারণত প্রতি ইউনিট সস্তা হয়। এর নীচে, তারের জোতা জয়ী হতে পারে - কিন্তু প্রকৌশল দলগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং সমাবেশ-সময় সাশ্রয়ের জন্য ক্রমশ কম ভলিউমে বাসবার বেছে নেয়৷
একটি বাসবার ডিজাইন করা: মূল পরামিতি
আপনি যদি তারের জোতা থেকে একটি বাসবারে চলে যাচ্ছেন, তাহলে প্রথম দিকে লক করার জন্য চারটি প্যারামিটার আছে:
- বর্তমান রেটিং এবং ক্রমাগত বর্তমান:1.8 A/mm² (প্রাকৃতিক পরিচলন) থেকে 5 A/mm² (জোরকৃত বায়ু) এ তামা প্রয়োজনীয় ক্রস-বিভাগীয় এলাকা নির্ধারণ করে। একটি 30A অ্যাপ্লায়েন্স ইনভার্টারের জন্য মোটামুটি 20 মিমি² তামার ক্রস-বিভাগ প্রয়োজন।
- ভোল্টেজ এবং ক্রীপেজ দূরত্ব:230V হোম অ্যাপ্লায়েন্সের জন্য, 4 মিমি ক্রিপেজ এবং 3 মিমি ক্লিয়ারেন্স সাধারণ। 400V EV সিস্টেমের জন্য, এইগুলি যথাক্রমে 8mm এবং 5.5mm পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।
- বোল্ট গর্ত প্যাটার্ন:IGBT মডিউল এবং ক্যাপাসিটরের পদচিহ্নের সাথে হুবহু মিল করুন। বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড 62mm এবং EconoDUAL প্যাকেজগুলিতে হোল প্যাটার্ন সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা বাসবার নির্মাতারা উল্লেখ করতে পারেন।
- নিরোধক উপাদান:130 ডিগ্রি অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য পিইটি পাউডার কোট, 180 ডিগ্রির জন্য ইপোক্সি এবং 200 ডিগ্রি + পরিবেশের জন্য পলিমাইড ফিল্ম। পছন্দ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর তাপ নকশা উপর নির্ভর করে।
নিম্ন-বর্তমান অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, প্রকৌশলীরা কখনও কখনও একটি বাসবারের সাথে একত্রিত করেন৷ডাই-বৈদ্যুতিক নিরোধক শীট কাটাবাসবার স্তরগুলির মধ্যে, বিল্ট ইন আইসোলেশন সহ একটি কমপ্যাক্ট স্তরিত বাসবার স্ট্যাক তৈরি করে-।
যখন একটি তারের জোতা সঙ্গে লেগে থাকা
বাসবার সবসময় সঠিক পছন্দ নয়। একটি তারের জোতা এখনও জয়ী হয় যখন:
- নকশাটি এখনও প্রোটোটাইপিংয়ে রয়েছে এবং ভলিউম 5,000 ইউনিটের নিচে
- বিদ্যুতের সংযোগগুলি একটি বড় ঘের জুড়ে ছড়িয়ে রয়েছে এবং একটি কঠোর বার রুট করা কঠিন হবে
- কারেন্ট যথেষ্ট কম (10A এর নিচে) যে বাসবার ইনডাক্টেন্স এবং রেজিস্ট্যান্স সুবিধাগুলি অপ্রাসঙ্গিক
- সেবাযোগ্যতার জন্য পণ্যটির ক্ষেত্র-প্রতিস্থাপনযোগ্য তারের প্রয়োজন
এই ক্ষেত্রে, একটি হাইব্রিড পদ্ধতি ভাল কাজ করে: উচ্চ-বর্তমান ডিসি লিঙ্কের জন্য একটি বাসবার এবং নিম্ন-বর্তমান নিয়ন্ত্রণ এবং সংকেত সংযোগের জন্য একটি তারের জোতা ব্যবহার করুন৷ অনেক আধুনিক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ডিজাইন পাওয়ার স্টেজে একটি স্ট্যাম্পযুক্ত বাসবার এবং একটি নমনীয় উভয়ই একত্রিত করেএফপিসিবা গেট ড্রাইভ সংকেত জন্য তারের জোতা.
গুণমান এবং সার্টিফিকেশন বিবেচনা
নিয়ন্ত্রিত বাজারের জন্য বাসবার সোর্স করার সময়, নথিভুক্ত IATF 16949 (অটোমোটিভ), UL 94 V-0 (জ্বলন্ততা) এবং RoHS সম্মতি সহ নির্মাতাদের সন্ধান করুন। বাসবারের প্লেটিং - সাধারণত তামার উপরে টিন বা নিকেল - লবণ-স্প্রে পরীক্ষার রিপোর্ট থাকতে হবে। চিকিৎসা এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, IEC 60664-1 মান অনুযায়ী মাত্রিক পরিদর্শন প্রতিবেদন এবং নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষার অনুরোধ করুন।
SUNAURA হোম অ্যাপ্লায়েন্স ইনভার্টার, মোটর ড্রাইভ এবং ইভি ব্যাটারি ইন্টারকানেক্ট সিস্টেমের জন্য স্ট্যাম্পযুক্ত তামা এবং অ্যালুমিনিয়াম বাসবার তৈরি করে। আমাদের Qingdao সুবিধা স্বয়ংচালিত এবং চিকিৎসা প্রোগ্রামের জন্য উপলব্ধ PPAP ডকুমেন্টেশন সহ উপাদান নির্বাচন, স্ট্যাম্পিং, প্লেটিং, ইনসুলেশন লেপ এবং ঘরে{1}} চূড়ান্ত সমাবেশ পরিচালনা করে। আমাদের প্রকৌশল দলের মাধ্যমে একটি নমুনা বা নকশা পরামর্শ অনুরোধ করুন.
SUNAURA সম্পর্কে (Shanyo Precision Electronics):Qingdao, চীনে অবস্থিত, SUNAURA হল একটি IATF 16949 এবং ISO 13485 প্রত্যয়িত প্রস্তুতকারক যেটি 30+ দেশে OEMগুলির জন্য ধাতব গম্বুজ, গম্বুজ অ্যারে, বাসবার, FPC, সিলিকন কীপ্যাড এবং মেমব্রেন সুইচ তৈরি করে৷ আমাদের বাসবার লাইন হোম অ্যাপ্লায়েন্স ইনভার্টার, ইভি মোটর ড্রাইভ এবং শিল্প বিদ্যুৎ বিতরণ গ্রাহকদের পরিষেবা দেয়।
