ব্যাটারির আয়ু কিভাবে দীর্ঘায়িত করা যায়

অটোমোবাইল ইঞ্জিন শুরু হওয়ার প্রাথমিক পর্যায়ে, জেনারেটর অটোমোবাইল বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করার জন্য ইঞ্জিনটি চালাবে। অটোমোবাইল ইঞ্জিনের গতি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছালে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং অবস্থায় প্রবেশ করবে। অতএব, জেনারেটরটি স্টার্টআপের সময় পুরো গাড়ির জন্য সমস্ত শক্তি সরবরাহ করে, ব্যাটারি বাকি সময়ের জন্য শক্তি সরবরাহ করে। বিশেষ করে ইঞ্জিন স্টার্টিং এবং লাইটিং এর জন্য শক্তিশালী শক্তি প্রদানের জন্য ব্যাটারি প্রয়োজন। নিম্নলিখিত 10টি পয়েন্ট অটোমোবাইল ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে:
একটি ব্যাটারি কেনার সময়, এটির অক্ষরগুলি পড়ুন। যাদের QA অক্ষর রয়েছে তারা ড্রাই-লোডেড ব্যাটারি।
1. ব্যাটারিতে যোগ করার আগে ইলেক্ট্রোলাইটটিকে ভালোভাবে ঝাঁকিয়ে নিন। অনুগ্রহ করে অপারেশনের সময় গ্লাভস পরুন, এবং আপনার হাত বা কাপড়ে ইলেক্ট্রোলাইট ছড়িয়ে না দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।
2. লাইন চিহ্নিত না করে ব্যাটারির জন্য, ইলেক্ট্রোলাইট ইলেক্ট্রোড প্লেটের চেয়ে 10 থেকে 15 মিমি বেশি হওয়া উচিত; দুটি লাল রেখাযুক্ত ব্যাটারির জন্য, ইলেক্ট্রোলাইট উপরের লাল রেখার বেশি হবে না।
3. কিছু লোক মনে করে যে যত বেশি ইলেক্ট্রোলাইট, তত বেশি চার্জ। এটি একটি ভুল ধারণা। যখন গাড়িটি উচ্চ গতিতে চলছে, তখন জেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজের চেয়ে বেশি হয় এবং ব্যাটারি চার্জ হতে শুরু করে। চার্জ করার সময়, ইলেক্ট্রোলাইটের আয়তন প্রসারিত হয়। যদি ইলেক্ট্রোলাইটটি খুব পূর্ণ হয় তবে এটি ব্যাটারি কভারের ছোট গর্ত থেকে উপচে পড়বে। একবার ইলেক্ট্রোলাইট বিদ্যুৎ সঞ্চালন করে এবং ব্যাটারির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক খুঁটির মধ্যে প্রবাহিত হলে, এটি একটি সার্কিট স্ব-নিঃসরণ তৈরি করবে। গাড়ি স্টার্ট করা যায় না এবং ব্যাটারির আয়ু কম হয়। এই ক্ষেত্রে, তুলোর উল দিয়ে ইলেক্ট্রোলাইট মুছুন বা ফুটন্ত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন।
4. ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করার সময় অন্যান্য আইটেমগুলিকে ব্যাটারিতে পড়তে দেবেন না। ভুলবশত যদি কিছু পানিতে পড়ে যায় তবে তা ধরার জন্য কখনই ধাতব সামগ্রী ব্যবহার করবেন না। অমেধ্য আউট ক্লিপ কাঠের লাঠি ব্যবহার করুন; লোহার তার বা তামার তার মাছ ধরার জন্য ব্যবহার করা হলে, ধাতব অণুগুলি সালফিউরিক অ্যাসিডের ক্ষয়ের অধীনে ব্যাটারিতে প্রবেশ করে স্ব-নিঃসরণ তৈরি করবে এবং ব্যাটারির ক্ষতি করবে।
5. ব্যাটারি কভারের ছোট গর্তটি বায়ুচলাচল আছে কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করুন৷ যদি ছোট গর্তটি অবরুদ্ধ করা হয়, তবে উত্পন্ন গ্যাসটি নিষ্কাশন করা হবে না এবং ইলেক্ট্রোলাইট প্রসারিত হলে ব্যাটারির শেলটি ভেঙে যাবে, এইভাবে ব্যাটারির আয়ু হ্রাস পাবে।
6. নিয়মিতভাবে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন, এবং স্তর কমে গেলে সময়ে ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করুন।
7. যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করা হয় তবে এটি প্রতি 25 দিন পর পর চালু করা উচিত এবং মাঝারি গতিতে প্রায় 20 মিনিট চালানো উচিত। তা না হলে বেশিক্ষণ রেখে দিলে গাড়ি চালু করা কঠিন হবে।
8. গাড়ি থেকে ব্যাটারি সরানোর সময়, প্রথমে নেতিবাচক খুঁটিটি সরান এবং তারপর ইতিবাচক খুঁটিটি সরান৷ ইনস্টলেশন বিপরীত। চার্জ করার সময়, ব্যাটারি কভারটি অবশ্যই খুলতে হবে। চার্জিং ব্যাটারি পোর্টের কাছে যাওয়ার জন্য খোলা শিখা ব্যবহার করবেন না, কারণ ব্যাটারিতে তৈরি হাইড্রোজেন ডিফ্ল্যাগ্রেট করা সহজ।
9. আসল ব্যাটারির চেয়ে বড় ক্ষমতার ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করবেন না। কারণ অটোমোবাইল জেনারেটরের পাওয়ার আউটপুট স্থির। বৃহৎ ক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হলে, নতুন ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হবে না, গাড়িটি মসৃণভাবে শুরু হবে না এবং ব্যাটারি দীর্ঘ সময়ের জন্য শক্তি হারাতে থাকলে ব্যাটারির আয়ু কম হবে।
10. গাড়িটি শুরু করার সময়, শুরুর সময় প্রতিবার 3 থেকে 5 সেকেন্ডের বেশি হবে না এবং পুনরায় চালু করার মধ্যে ব্যবধান 15 সেকেন্ডের কম হবে না। [২]
ব্যাটারি অটোমোবাইলের একটি অপরিহার্য অংশ। বাজারে বিদ্যমান ব্যাটারির ধরন অনুসারে, এটিকে মোটামুটিভাবে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: ঐতিহ্যবাহী লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। ব্যাটারি ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন এমন কিছু সমস্যা নিচে দেওয়া হল।
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেট, বিভাজক, শেল, ইলেক্ট্রোলাইট এবং টার্মিনাল পোস্টগুলির সমন্বয়ে গঠিত। স্রাবের রাসায়নিক বিক্রিয়া ইলেক্ট্রোলাইট (পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিড দ্রবণ) এর ক্রিয়ায় ধনাত্মক প্লেট এবং নেতিবাচক প্লেটের সক্রিয় পদার্থের উপর নির্ভর করে। প্লেটের গ্রিড সীসা-অ্যান্টিমনি খাদ দিয়ে তৈরি। ঐতিহ্যগত ব্যাটারি ব্যবহার করার প্রক্রিয়ায়, তরল হ্রাসের ঘটনা ঘটবে। এর কারণ হল গ্রিড ফ্রেমের অ্যান্টিমনি নেতিবাচক প্লেটের সীসাকে দূষিত করবে, যার ফলে পানির অত্যধিক পচন ঘটবে এবং ইলেক্ট্রোলাইট কমিয়ে যথাক্রমে পজিটিভ এবং নেগেটিভ প্লেট থেকে প্রচুর পরিমাণে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন বেরিয়ে যাবে।
রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি সীসা-ক্যালসিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। যেহেতু ব্যাটারি গ্রিড ফ্রেম হিসাবে সীসা-ক্যালসিয়াম সংকর ধাতু ব্যবহার করে, চার্জ করার সময় উত্পন্ন জল পচনের পরিমাণ কম, এবং জলের বাষ্পীভবনের পরিমাণও কম। উপরন্তু, ঘেরটি সিল করা হয়েছে, এবং সালফিউরিক অ্যাসিড গ্যাসের পরিমাণও কম। অতএব, ঐতিহ্যবাহী ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, এতে কোন তরল যোগ করার প্রয়োজন নেই, টার্মিনাল পোস্টে কম ক্ষয়, তার এবং গাড়ির বডি, শক্তিশালী ওভারচার্জিং প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ স্টার্টিং কারেন্ট, এর সুবিধা রয়েছে দীর্ঘ স্টোরেজ সময়ের সুবিধা, এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনে খুব জনপ্রিয়।
ওয়েট-টাইপ ব্যাটারির জন্য (লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি), ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বিভিন্ন অঞ্চল এবং ঋতুতে মান অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা উচিত। ইলেক্ট্রোলাইট শেষ হয়ে গেলে, পাতিত জল বা বিশেষ মেক-আপ দ্রবণ যোগ করা উচিত এবং এর পরিবর্তে বিশুদ্ধ জল পান করা উচিত নয়, কারণ বিশুদ্ধ জলে অনেকগুলি ট্রেস উপাদান রয়েছে, যা ব্যাটারির উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে। এছাড়াও, প্রতিদিন গাড়ি চালানোর সময়, ব্যাটারির কভারের ছোট গর্তটি বায়ুচলাচল রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ব্যাটারি কভারের ছোট গর্তটি ব্লক করা হয়, তাহলে উৎপন্ন হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন নিষ্কাশন করা যাবে না। যখন ইলেক্ট্রোলাইট প্রসারিত হয়, তখন ব্যাটারির শেল ভেঙে যাবে এবং ব্যাটারির জীবন প্রভাবিত হবে। অবশেষে, ব্যাটারির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডগুলি নিয়মিত জারণের লক্ষণগুলির জন্য পরীক্ষা করা উচিত। যদি হ্যাঁ, গরম জল প্রায়শই ব্যাটারির তারের সংযোগে জল দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।